Lernen Sie kAI kennen, den Roboterhund, der bei Zuginspektionen in Singapur hilft

Jun 01, 2023

Der Roboterhund, besser bekannt als kAI, unterstützt Techniker bei Wartungsarbeiten wie monatlichen Zugwartungsarbeiten. ST FOTO: SHINTARO TAY

26. Mai 2023

SINGAPUR– Im Depot der North East Line (NEL) in Sengkang haben die Techniker von SBS Transit einen treuen Begleiter, mit dem sie MRT-Zuginspektionen durchführen können – einen 50 kg schweren, vierbeinigen Roboterhund mit künstlicher Intelligenz (KI).

Der Roboterhund, besser bekannt als kAI, unterstützt Techniker bei Wartungsarbeiten wie monatlichen Zugwartungsarbeiten.

Ausgestattet mit einer Kamera und Sensoren führt es visuelle Inspektionen von MRT-Zügen aus verschiedenen Blickwinkeln durch, prüft verschiedene Komponenten auf Fehler und nutzt seinen KI-Algorithmus, um aufgezeichnete Daten zu analysieren, bevor es den Technikern empfohlene Lösungen bietet.

kAI hat den Zeitaufwand für eine Zuginspektion effektiv auf nur eine Stunde halbiert und die Qualität solcher Inspektionen erheblich verbessert, so SBS Transit.

Langfristig wird kAI für die zustandsbasierte Wartung eingesetzt, wobei die verbesserten Sensoren Zugmängel erkennen, bevor es zu Zugausfällen kommt, um die Sicherheit der Pendler zu gewährleisten und Zugunterbrechungen zu verhindern.

Darüber hinaus wird es mit nicht-visuellen Funktionen wie Wärmebild- und Schallsensoren ausgestattet sein, die eine frühzeitige gezielte Reparatur bestimmter Komponenten ermöglichen.

Es ist eine der drei Transformationsinitiativen, die bis zum ersten Quartal 2024 auf der NEL eingeführt werden, bevor sie im selben Jahr schrittweise auf die Downtown Line ausgeweitet werden.

SBS Transit entwickelt diese Initiativen gemeinsam mit dem französischen Zughersteller Alstom, dessen Züge derzeit für die von SMRT betriebene North East Line und Circle Line eingesetzt werden.

Sie haben eine Engineering-Einheit aufgebaut, die sich auf den 3D-Druck von Zugteilen vor Ort spezialisiert hat und so den Import von Ersatzteilen überflüssig macht. Dies reduziert den CO2-Ausstoß, ermöglicht die individuelle Anpassung von Komponenten und stärkt die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette.

Der 3D-Druckprozess beginnt mit dem 3D-Scannen der notwendigen Komponenten. Beispielsweise kann ein Spulenkern aus Stahlverbundstoff – Teil einer Komponente namens Antriebssteuerungsschütz, die den Zug antreibt – innerhalb von drei Wochen für weniger als 200 US-Dollar in 3D gedruckt werden. Dadurch kann nur ein beschädigter Spulenkern ausgetauscht werden, während SBS Transit den Schütz für 1.500 US-Dollar kaufen muss, was eine Wartezeit von sechs bis neun Monaten mit sich bringt.

Laut SBS Transit hat sich der 3D-gedruckte Spulenkern auch nach 15.000 Belastungstestzyklen als äußerst brauchbar erwiesen und übertrifft damit die Standardlebensdauer und Haltbarkeit des Originalteils.

SBS Transit wird außerdem durch KI-generierte Zugfahrpläne, die die Zugfahrzeiten so synchronisieren, dass ein Zug genau dann am Bahnhof ankommt, wenn ein anderer abfährt, jährlich eine Million US-Dollar an Energie einsparen.

Ausgestattet mit einer Kamera und Sensoren ist der Roboter-KI-Hund kAI in der Lage, visuelle Inspektionen von MRT-Zügen durchzuführen. ST FOTO: SHINTARO TAY

Ein System erfasst die von einem bremsenden Zug erzeugte Energie und überträgt diese Energie auf einen in der Nähe befindlichen beschleunigenden Zug.

Dadurch wird der Energieverbrauch der gesamten Flotte um bis zu 3.000 Megawattstunden gesenkt, was ausreicht, um 750 Vier-Zimmer-HDB-Wohnungen ein Jahr lang mit Strom zu versorgen.

Jeffrey Sim, CEO der SBS Transit Group, sagte: „Diese Technologien senken nicht nur die Betriebskosten, sondern verbessern auch die Zuverlässigkeit und Produktivität von MRT-Zügen.“