Video: Komatsu stellt Optionen für elektrische Maschinen vor

Jun 01, 2023

Komatsu arbeitet aktiv an der Entwicklung nachhaltigerer Lösungen, um den CO2-Fußabdruck der Kunden zu reduzieren.

Neben der Ausweitung seines langjährigen Fokus auf Hybridoptionen erforscht das Unternehmen das Konzept der Elektrifizierung.

Auf der ConExpo-Con/Agg 2023 präsentierte Komatsu eine Vielzahl elektrifizierter Maschinen, die kurz vor der Markteinführung stehen.

Das Vorzeigestück war der 20 Tonnen schwere PC210E. Mit einer Batteriekapazität von 451 kWh reicht der Bagger für eine Betriebsdauer von bis zu acht Stunden.

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Zu den weiteren Elektroprodukten gehörten der Minibagger PC30E, der Mikrobagger PC01E und ein vollelektrischer Prototyp des Radladers WA70 des Unternehmens.

„Wenn wir diesen Bereich betreten, schauen wir uns mehrere Lösungen und mehrere Produkte an“, sagte Andrew Earing, Direktor für Produkt- und technische Dienstleistungen bei Komatsu. „Wir sind sehr gespannt und freuen uns, gemeinsam mit unseren Kunden zu lernen.“

Als elektrischer Minibagger eignet sich der PC30E von Komatsu für eine Vielzahl von Arbeitsplätzen, darunter CO2-neutraler Betrieb in Innenräumen, Städtebau und Landschaftsbau.Equipment World

Für einen leisen und einfacheren Betrieb ohne Vibrationen und ohne Emissionen ist der elektrische Minibagger PC30E genau das Richtige.

Der Prototyp des PC30E wurde ursprünglich auf der Bauma 2019 vorgestellt. Komatsu führte wiederholte Tests an den Arbeitsplätzen von Kunden durch, bevor er ihn 2020 auf dem Mietmarkt in Japan einführte.

Basierend auf dem PC30MR5 von Komatsu ist eine in Japan erhältliche Version der PC30E-5. Komatsu lieferte eine minimale Erklärung für den Unterschied zwischen den Maschinen.

Allerdings war das auf der ConExpo ausgestellte und von den Standteilnehmern besprochene Gerät als PC30E gekennzeichnet, ohne dass eine zusätzliche Nummer angebracht war.

„Das wird ein batteriebetriebener Elektrobagger mit 36 ​​kWh sein, der in mehr als vier Stunden laufen kann, bei einer Ladezeit von zwei Stunden vielleicht sogar etwas länger, je nach Anwendung“, sagte Earing.

Als elektrischer Minibagger sei die Maschine für eine Vielzahl von Arbeitsplätzen geeignet, darunter für den CO2-neutralen Betrieb in Innenräumen, im Städtebau und im Landschaftsbau.

„Wenn Sie Versorgungsarbeiten direkt in der Nähe von Häusern durchführen, haben Sie dort aufgrund der Emissionsfreiheit und des deutlich geringeren Lärms viele Möglichkeiten“, sagte er. „Es ist eine sehr leise Maschine und sehr komfortabel zu bedienen.“

Der PC30E wird von einem Elektromotor angetrieben und erzeugt im Gegensatz zu einem herkömmlichen Dieselmodell keine Geräusche. Auch während des Einsatzes bleibt es für den Bediener einfach, mit anderen Besatzungsmitgliedern in der Nähe der Maschine zu kommunizieren.

Der fehlende Lärm begünstigt auch den Einsatz der Maschine an Einsatzorten, an denen Lärm berücksichtigt werden muss, beispielsweise in Wohngebieten, in der Nähe von Krankenhäusern oder nachts.

Earing stellte fest, dass der PC30E die gleiche Leistung erbringt wie sein dieselbetriebenes Gegenstück.

„Es gibt keine Leistungseinbußen“, sagte er.

Der PC30E verfügt über das gleiche Hydrauliksystem wie sein Gegenstück und wird von einem 18,2-kW-Elektromotor anstelle eines Dieselmotors angetrieben.

Anstelle von Kraftstoff gibt es für den PC30E mehrere Ladeoptionen. Die Standardaufladung erfolgt über Nacht, wenn das Gerät nicht verwendet wird. Um die Arbeitseffizienz zu verbessern, gibt es jedoch eine Schnellladeoption, die die Maschine in kurzer Zeit auf bis zu 80 % Kapazität bringt.

Auch die Wartung wird vereinfacht. Ohne Motor entfallen Luftfilter, Motoröl und Tanken, was den täglichen Inspektions- und Wartungsaufwand deutlich reduziert.

Im Allgemeinen können Bediener, die mit Baggern dieser Größe vertraut sind, das Elektromodell bedienen.

„Wenn wir diesen Bereich betreten, ist es wichtig, dass die Funktionalität nicht geopfert wird“, sagte Earing. „Alle Arbeitsgeräte, die herkömmlicherweise an einem PC30-Bagger verwendet werden, können auch hier verwendet werden.“

In der zweiten Hälfte des Jahres 2023 will Komatsu den PC30E in ein Pilotprogramm aufnehmen.

„Was wir damit meinen, ist, dass wir einfach eng mit unseren Kunden zusammenarbeiten, um es zu betreiben, es zu erleben, damit zu leben und mehr über die idealen Anwendungen, die Gesamtbetriebskosten und ähnliches zu erfahren“, sagte Earing. „Wir freuen uns sehr, ein solches Programm zu machen.“

Es wurden keine Termine dafür bekannt gegeben, wann der PC30E in die Pilotprogrammtests aufgenommen wird.

„Ich werde sagen, dass sie dieses Jahr in anderen Regionen der Welt, einschließlich Europa, auf den Markt kommen werden“, sagte Earing. „Wir werden weiterhin mit unseren Kunden zusammenarbeiten, uns über die Anwendung und die Vorteile informieren und zu einem späteren Zeitpunkt entscheiden.“

Komatsu und Honda haben bei der Entwicklung des PC01E zusammengearbeitet, eines Mikro-Elektrobaggers, der von einem Honda Mobile Power Pack oder MPP und einem elektrifizierten Honda eGX-Antriebsaggregat angetrieben wird.Equipment World

In den letzten Jahren haben Komatsu und Honda gemeinsam an der Entwicklung eines Mikro-Elektrobaggers gearbeitet, der von einem Honda Mobile Power Pack oder MPP und einem elektrifizierten Honda eGX-Antriebsaggregat angetrieben wird.

Unter Verwendung des Basismodells des PC01 mit 3,5 PS starkem und 661 Pfund schwerem Verbrennungsmotor haben die beiden Unternehmen den PC01E-1 entwickelt, der über einen 2,5-kW-Elektromotor verfügt und 750 Pfund wiegt.

Für den nordamerikanischen Markt besteht eine der Besonderheiten des Mikrobaggers darin, dass der Bediener die Maschine ähnlich wie ein Schneemobil oder ein Wassermotorrad überspannt. Es hat weder Kabine noch Vordach.

Der PC01E-1 wurde im März 2022 auf dem japanischen Mietmarkt eingeführt.

Komatsu gab kürzlich bekannt, dass es mit Honda an der Entwicklung verschiedener Elektromodelle arbeitet, wobei das erste das PC05E-1 ist.

Bisher gibt es keine Hinweise darauf, wann die Mikrobagger auf den nordamerikanischen Markt kommen werden. Während der ConExpo 2023 wurde jedoch ein PC01E-1 ausgestellt.

Laut Komatsu sollen sowohl der PC01E-1 als auch der PC05E-1 in der Lage sein, in der Nähe von Menschen, Bäumen und Pflanzen zu arbeiten, während Arbeiten wie die Installation von Versorgungsleitungen, Landschaftsbauarbeiten und landwirtschaftliche Arbeiten ausgeführt werden. Ohne Abluft können sie auch im Innenbereich verwendet werden.

Der Einsatz eines Elektromotors, der im gesamten Drehzahlbereich Leistung erbringen kann, ermöglicht Aushubarbeiten auch bei niedrigen Drehzahlen.

Wie bei den meisten batteriebetriebenen Maschinen ist das Laden häufig eine Herausforderung. Bei den Modellen PC01E-1 und PC05E-1 sind die Batterien austauschbar, so dass der Bediener einfach weiterarbeiten kann, indem er die Batterien austauscht und nicht auf das Aufladen einer Batterie warten muss.

Komatsus Vision für das austauschbare Batteriesystem besteht darin, die Technologie für den Einsatz in größeren Mikrobaggermodellen zu erweitern.

Da sich die Batterie außerdem in der Mitte des Fahrzeugs unter dem Fahrersitz befindet, bietet es sowohl Stabilität als auch Kompaktheit, die mit dem motorbetriebenen Gegenstück vergleichbar ist.

Mit einem Fahrgestell auf Basis des Radladers Komatsu WA70 wurde in Zusammenarbeit mit Moog Inc.Equipment World die Konzeptmaschine WA Electric Radlader entwickelt

Auf der Bauma 2022 und der ConExpo 2023 zeigte und demonstrierte Komatsu außerdem einen vollelektrischen Kompaktradlader.

„Wir wollten einfach nur zeigen, welche Technologien es gibt, und sie auf der Messe präsentieren“, sagte Earing.

Er sagte, dass die WA Electric-Radlader-Konzeptmaschine mit einem Fahrgestell auf Basis des Komatsu WA70-Radladers in Zusammenarbeit mit Moog Inc. entwickelt wurde.

Dieser Radlader nutzt das intelligente Elektrifizierungssystem von Moog und verfügt über einen elektrischen Fahrmotor, Hub-, Kipp- und Lenkzylinder, Leistungselektronik, Systemsteuerungscomputer, Batterie und Batteriemanagementsystem.

„Bei diesen Elektrozylindern gibt es in dieser Maschine keine Hydraulikflüssigkeit“, sagte Earing.

Die nahtlose Integration der zahlreichen Subsysteme, einschließlich Energiemanagement, Bewegungssteuerung, Konnektivität und Automatisierung, ermöglicht es Herstellern, die das Moog-System nutzen, ihre differenzierten Angebote zu entwickeln und ihre Vision für Maschinen der nächsten Generation in die Tat umzusetzen, während gleichzeitig Entwicklungskosten und -zeit gesenkt werden Produkte zu vermarkten.

Für Komatsu geht man davon aus, dass die Tests die Vorteile vollelektrischer Maschinen aufzeigen und beweisen werden, dass die Zusammenarbeit für beide Seiten von Vorteil ist.

Eine vorläufige Analyse legt nahe, dass die Elektrifizierung der Maschine den Betriebszyklus verlängert hat und mit verschiedenen Hilfsfunktionen eine komfortablere Umgebung für den Bediener geschaffen hat, um die Maschine den ganzen Tag über zu verwalten.

„Zu diesem Zeitpunkt würde ich es als Prototyp bezeichnen“, sagte Earing. „Es gibt noch keine Pläne, das auf den Markt zu bringen.“

Die Anforderungen jeder Baustelle sind einzigartig und Komatsu möchte eine Vielzahl unterschiedlicher Lösungen anbieten, um diese Anforderungen zu erfüllen.

Earing wies darauf hin, dass Komatsu auf dem Weg zur Elektrifizierung eines Teils seiner Flotte verschiedene Optionen für die Ladeinfrastruktur verfolgt.

In Zusammenarbeit mit Proterra bietet Komatsu ein tragbares Konzept an, das für „netzunabhängige“ Standorte oder Orte, an denen die Stromversorgung vor Ort nicht zugänglich oder unzuverlässig ist, konzipiert ist.

Laut Earing verfügt die mobile Ladeoption über ein 20-kW-Ladegerät, das den PC30E in zwei Stunden aufladen kann.

Zusätzlich zu den Mini-Elektrobaggern kann das Ladegerät zum Laden anderer elektrischer Geräte auf der Baustelle verwendet werden.

Außerdem hat Proterra an der Entwicklung einer netzunabhängigen Powerbank mitgewirkt, die den PC210E bis zu fünfmal auflädt.

Das Komatsu-Ladegerät der Generation 2 eignet sich gut zur Anpassung an unterschiedliche Standortbedingungen und erhöht oder verringert die Spannung, um den Ladeanforderungen gerecht zu werden. Mit einem Eingangsbereich von 400–1140 V und einem Ausgang von 300–900 V verfügt es über einen universellen CCS-Ladestecker (AC/DC) und ist zudem transportabel.

PC30E

PC01E-1