Schützt ein Kill-Schalter Ihren Diebstahl?

Jun 25, 2023

Hat bei mir funktioniert!

Angesichts der jüngsten Aufregung darüber, dass Diebe Kias und Hyundais mithilfe von USB-Kabeln gestohlen haben, ist es jetzt an der Zeit, über ein gutes Mittel zur Verhinderung solcher Diebstähle zu diskutieren: den einfachen Kill-Schalter, der das Starten eines Fahrzeugs verhindert, unabhängig davon, welche Zerstörung Diebe am Zündschloss anrichten und/oder Lenksäulenverriegelung.

Ich habe viel Erfahrung mit Alltagsautos, die lächerlich leicht zu stehlen sind, und mit dem Parken in diebstahlgefährdeten Stadtgebieten, daher habe ich auf die harte Tour ein paar Dinge über Notausschalter gelernt. Lenksäulensperren waren für Neuwagen auf dem US-Markt erst ab dem Modelljahr 1970 erforderlich (einige Hersteller begannen etwas früher damit, sie zu verwenden), so dass fast jedes Auto, das bis dahin hergestellt wurde, sehr einfach kurzgeschlossen und gestartet werden kann.

Ich gehe nicht näher darauf ein, wie man ein altes Auto kurzschließt, aber es ist sehr einfach. Da mir komplizierte Verkabelungsprojekte schon immer Spaß gemacht haben, beinhaltete die Installation eines Kill-Schalters in meinen Anfängen nicht die typische Methode, einen einzelnen Schalter zu verstecken. Vor ein oder vier Jahrzehnten kam ich auf die meiner Meinung nach sehr clevere Idee, meinen Käfer von 1958 und etwas später auch meinen Impala von 1965 diebstahlsicher zu machen.

Ich habe eine Reihe von fünf unbeschrifteten Schaltern verwendet (auf dem Foto oben auf der rechten Seite meines handgefertigten Impala-Armaturenbretts sichtbar), die in die richtige Auf-Ab-Reihenfolge umgelegt werden mussten, damit das Auto startete. Damit ich die Sequenz nicht vergesse, habe ich die obere Position für jeden Schalter verwendet, um eine 1 darzustellen, und die untere Position, um eine Null darzustellen, und dann die „Run“-Sequenz (die Strom an die Zündspule sendet) so verdrahtet, dass sie die ist fünfstellige Binärdarstellung für den Dezimalwert 23 (10111).

Um clevere Diebe zu verwirren, die den Kabelbaum des Schalters herausreißen könnten (niemand hat es jemals versucht), habe ich sie zu einem verwirrenden Bündel zusätzlicher Drähte geflochten, die durch ein Loch in der Firewall geführt wurden. Das funktionierte großartig (Als ich Anfang bis Mitte der 1990er Jahre in Oakland und San Francisco lebte, unternahmen Diebe mehrere fehlgeschlagene Versuche, den Zündschalter kurzzuschließen), aber es gab zwei Schwächen an dieser Anlage. Erstens, und das Wichtigste: Die Zündung ging aus und der Motor ging aus (möglicherweise in einer gefährlichen Fahrsituation), wenn während der Fahrt etwas mit einem der Schalter und/oder meiner Verkabelung schief ging.

Zweitens war mein System viel zu kompliziert, als dass sich irgendjemand daran hätte erinnern können, für den Fall, dass jemand anderes mein Auto fahren musste (versuchen Sie mal, einem Nicht-Freak zu erklären: „Es ist nur die Binärdatei für 23, wie schwer kann das sein?“) ?"). Ich fühle mich einigermaßen bestätigt, dass Furiosa ein ähnliches System in ihrem War Rig verwendet, obwohl dieser neu bearbeitete Teil des Films zeigt, wie verärgert sich meine Freunde fühlten, als ich ihnen die Wechselsequenz des Impala erklären musste.

Ende der 1990er Jahre kaufte ich Mitte der 1980er Jahre Honda Civics und Toyota Tercel-Wagen auf den Schleppauto-Auktionen in San Francisco (die im Hafenbereich stattfanden, wo einige der besten Schießereien/Verfolgungsjagden in „Magnum Force“ stattfanden). gefilmt), fahren sie eine Zeit lang und verkaufen sie dann mit einem schönen Gewinn. Da diese Autos über Lenksäulenschlösser verfügten, ging ich davon aus, dass sie einigermaßen schwer zu stehlen wären.

Leider verwendeten Honda und Toyota in ihren damaligen Autos nicht viele verschiedene Schlüsselmuster (vermutlich, weil Autodiebstahl in Japan kein großes Problem darstellt), und jeder, der ein paar Dutzend Schlüssel hat, hat gute Chancen, einen solchen zu haben passt zu einem bestimmten Auto aus dem 20. Jahrhundert, das von diesen Herstellern hergestellt wurde. Nachdem mir auf diese Weise ein 84er Civic Schrägheck gestohlen wurde (als die Polizei ihn fand, steckte der Schlüssel des Diebes noch im Zündschloss), begann ich, Honda-Schlüssel in zufälligen Schrottautos auszuprobieren, und war bestürzt, als ich feststellte, wie oft sie passten. Danach habe ich jedes Auto, das ich besaß, mit einem versteckten Notausschalter ausgestattet, der den Anlasserstromkreis unterbrach. Dabei handelte es sich nur um einen einzelnen getarnten Schalter, der nicht wie ein Schalter aussah, dessen Einzelheiten mein Geheimnis bleiben werden.

Ich werde nicht im Detail darauf eingehen, welche Art von Hardware ich genau verwendet habe und wie ich die Schalter versteckt habe (keine Notwendigkeit, die Sache für Diebe einfacher zu machen), aber Kill-Schalter haben meine Civics und Tercels aus den 80ern mehrmals gerettet. Die Diebe probierten Schlüssel aus, bis einer davon ins Türschloss passte, und versuchten dann, das Auto mit diesem Schlüssel erfolglos zu starten. Dann würden sie fliehen und die Tür offen stehen lassen. Als ich Mitte der 2000er-Jahre einen Civic DX-Schrägheckmodell von 1992 kaufte, war dieser bereits ein paar Mal gestohlen und geborgen worden, also habe ich sofort einen versteckten Notausschalter eingebaut.

Das erwies sich als gute Idee, denn der Notausschalter verhinderte zwei Diebstahlversuche in Kalifornien und drei weitere, nachdem ich nach Denver gezogen war. Nur wenige dieser Versuche wurden von Dieben durchgeführt, denen das Wissen und/oder die Ressourcen fehlten, um einfach einen großen Ring Honda-Schlüssel zu ergattern und sie anzuprobieren, bis einer passte. Stattdessen nutzten diese fleißigeren Diebe die altmodische Methode, das Lenksäulenschloss aufzubrechen. Zuerst brachen sie alle Plastikverkleidungsteile im Weg des Schlosses ab.

Der Film „Repo Man“ enthält eine Szene, in der die altbewährte Schlaghammermethode zum Herausschlagen eines Zündschlosses gezeigt wird, die eher auf robuste Detroit-Schlossbeschläge anwendbar ist.

Wer auch immer versucht hat, meinen Civic zu stehlen, hat sich nicht allzu viel Mühe gemacht, sondern einfach mit einer großen Zange und einem Brecheisen das Aluminiumgehäuse für die Lenksäulenverriegelung aus dem Weg gebogen.

Die auf diesem Foto nach unten gerichtete Stange, die wie ein Riegel aussieht, verhindert, dass sich die Lenkwelle dreht, wenn der Zündschalter verriegelt ist. Sobald es nicht mehr eingerastet ist, kann der Dieb jedes verfügbare Werkzeug verwenden (im Fall des Kia Boyz wird ein USB-Kabel verwendet, da es genau über das rechteckige Anschlussstück im Inneren der Zündschalterbaugruppe passt, das allerdings noch zerschlagen werden muss). Lenksäulenverriegelung), um den Zündschalter zu betätigen und das Auto wegzufahren ... es sei denn, der Notausschalter verhindert, dass das Auto startet.

Wenn das mit meinem Auto passierte, ging ich einfach zum Schrottplatz, kaufte die Ersatzteile, die ich brauchte, und ließ dann einen Schlosser den für mich neuen Schalter neu verschlüsseln, damit er zu meinen vorhandenen Schlüsseln passte.

Also ja, ein Notausschalter verhindert, dass Ihr Auto von allen außer den motiviertesten Dieben gestohlen wird (wirklich motivierte Diebe können Ihr Auto einfach auf eine Pritsche laden, die einzige Möglichkeit, dies zu verhindern, besteht darin, es rund um die Uhr physisch zu bewachen). . Wenn Sie kein Experte für Kfz-Elektrik sind, ist das kein Problem. Es ist leicht, ein Geschäft in der Nähe zu finden, das einen teuflisch versteckten Notausschalter installieren kann, der potenzielle Diebe dazu zwingen soll, aufzugeben und zum nächsten Auto überzugehen.

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