Was ist elektronisches Stellwerk? Wie seine Fehlfunktion zu einem tragischen Zugunglück in Odisha führte

Aug 31, 2023

Zugunglück in Odisha: Die offizielle Zahl der Todesopfer liegt bei 268 und Berichten zufolge wurden bei einem Zugunglück in Odishas Balasore am Freitagabend über 1000 verletzt. Der Drei-Wege-Unfall betraf den Bengaluru-Howrah Superfast Express, den Coromandel Express und den Güterzug auf drei separaten Gleisen am Bahnhof Bahanaga Bazar im Distrikt Balasore. Bei dem Unfall wurden bis zu 17 Waggons dieser beiden Personenzüge entgleist und schwer beschädigt.

Während Menschen verschiedene Gründe für den Unfall anführten, sagte Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw am Sonntag, dass der tragische Zugunfall in Odishas Balasore auf eine „Änderung des elektronischen Stellwerks“ zurückzuführen sei.

Im Gespräch mit ANI sagte Ashwini Vaihsnaw: „Das ist ein anderes Thema. Es geht um Weichenantrieb, elektronisches Stellwerk. Die Änderung, die während des elektronischen Stellwerks stattgefunden hat, der Unfall ist dadurch passiert. Wer es getan hat und wie es passiert ist, wird herausgefunden.“ nach ordnungsgemäßer Untersuchung.“

Er sagte weiter, dass die Restaurierungsarbeiten im Gange seien und die Normalität noch vor Mittwochmorgen wiederhergestellt sein werde.

Elektronische Stellwerke sind ein wesentlicher Bestandteil der indischen Eisenbahnen und helfen bei der Eisenbahnsignalisierung, mit der Funktionen in einem Bahnhof so gesteuert werden, dass eine sichere Durchfahrt von Zügen durch kontrollierte Bereiche gewährleistet ist. Grundsätzlich handelt es sich um eine Sicherheitsmaßnahme, um zu verhindern, dass Signale in falscher Reihenfolge geändert werden. Ziel dieses Systems ist es, dass kein Zug das Signal zur Weiterfahrt erhält, es sei denn, die Strecke ist nachweislich sicher.

Dieses System nutzt elektronische Steuerungssysteme und Computer, um den Zugverkehr zu überwachen und zu steuern. Es ersetzt herkömmliche mechanische Verriegelungssysteme, bei denen physische Hebel und Stangen zur Steuerung von Signalen und Schaltern verwendet wurden. Es verwendet Sensoren und Rückmeldungsgeräte, um die Anwesenheit und Position von Zügen auf den Gleisen zu erkennen, und lässt sich in verschiedene Systeme wie Zugerkennungssysteme, Signale, Weichen (Schalter) und Gleisstromkreise integrieren, um den sicheren Betrieb der Züge zu gewährleisten.

Liegt generell eine Störung im System vor, wird das Signal rot. Da es sich bei der elektronischen Signalverriegelung um einen ausfallsicheren Mechanismus handelt, kann es zu Problemen kommen, die durch externe Eingriffe wie menschliches Versagen oder Fehlfunktionen verursacht werden.

„Die festgelegten Bedingungen müssen erfüllt sein. In diesem Fall hätte der Punkt auf der Normallinie und nicht auf der Schleifenlinie gesetzt werden sollen. Der Punkt wurde auf der Schleifenlinie gesetzt, das ist etwas, was ohne menschliches Eingreifen nicht passieren kann.“ sagte ein Signalexperte der Indian Railways, zitiert von India Today.

Laut einem Eisenbahnexperten, wie India Today berichtet, ist es bei Bauarbeiten möglich, dass die Kabeldrähte durchtrennt werden, und es kann sich auch um eine Abkürzung handeln.