Die russische Fluggesellschaft S7 wird Flugzeugteile produzieren, testen und zertifizieren

Sep 16, 2023

Aufgrund der Sanktionen des Westens nach der russischen Invasion in der Ukraine haben russische Unternehmen neue Lösungen improvisiert, um ihre Flugzeuge flugfähig zu halten.

Das russische Unternehmen S7 Group, Eigentümer von S7 Airlines, hat das Berdsk Electromechanical Plant (BEMZ) erworben. Dies wird es dem Unternehmen ermöglichen, Flugzeugteile zu produzieren, zu testen und zu zertifizieren, da die russische Zivilluftfahrtindustrie weiterhin nach neuen Lösungen sucht, um die Sanktionen zu umgehen, die westliche Länder nach der Invasion des Kremls in der Ukraine im Februar 2022 verhängt haben.

Im letzten Jahr haben wir von russischen Fluggesellschaften und Unternehmen gehört, die improvisiert haben, um ihre Flugzeugflotten flugfähig zu halten. Beispielsweise schickte Aeroflot kürzlich einen Airbus A330 zur Wartung seines Fahrwerks an die iranische Fluggesellschaft Mahan Air. Ein weiteres Beispiel ist, dass neue Sukhoi Superjet-Flugzeuge mit gebrauchten Triebwerken und Nicht-Michelin-Reifen vom Band laufen (wie es früher der Fall war). Es gibt Berichte darüber, dass Fluggesellschaften neue Flugzeuge für Ersatzteile ausschlachten, um andere Flugzeuge am Himmel zu halten.

Diese Woche berichtete die russische Nachrichtenagentur TASS, dass die S7 Group das elektromechanische Werk Berdsk übernommen habe. Die S7 Group erwarb einen Anteil von 82,18 % an BMZ, einem Werk, das Ausrüstung und Teile für Flugzeuge, Raketen und Raumfahrtsysteme herstellt. Der Generaldirektor des Werks, Wassili Jurtschenko, sagte, dass die S7 Group Flugzeugkomponenten produzieren, testen und zertifizieren werde. Er fügte hinzu,

„In der S7-Gruppe gibt es eine Reihe von Unternehmen, die über unterschiedliche Kompetenzen in der Reparatur und Wartung der Flugzeugflotte verfügen. BEMZ wird benötigt, damit die Gruppe fehlende Teile produzieren, testen und zertifizieren kann. Es wird ein modernes, gefragtes Hoch sein.“ -Technische Produktionsanlage. In naher Zukunft werden wir ein Investitionsprogramm aufstellen und mit der Umrüstung des Unternehmens beginnen.“

Das elektromechanische Werk Berdsk ist ein Maschinenbauunternehmen, das seit 1959 tätig ist. Die Improvisationen Russlands zur Aufrechterhaltung des Flugtüchtigkeitszustands von Verkehrsflugzeugen haben internationale Experten beunruhigt. Anfang des Jahres sagte Guillaume Faury, CEO von Airbus:

„Wir hören immer wieder von Situationen, in denen Teile oder Komponenten fehlen oder einige Flugzeuge nicht im Flug bleiben können. Aber wir sprechen nicht mit den russischen Fluggesellschaften. Wir vermissen die Sicht. Und ja, wir machen uns ein wenig Sorgen um den Weg.“ Die Flugzeuge werden betrieben, aber wir haben keine wirklichen Handlungsmöglichkeiten.“

S7 Airlines ist eine Fluggesellschaft mit Sitz am internationalen Flughafen Nowosibirsk Tolmatschowo (OVB). Nach Angaben von ch-aviation verfügt die Fluggesellschaft über eine Flotte von 102 Flugzeugen, die alle von westlichen Herstellern (Airbus, Boeing und Embraer) hergestellt werden. Die Fluggesellschaft verfügt über 66 von Airbus produzierte Flugzeuge (alle Narrowbodys), darunter drei A319, 16 A320ceo, 31 A320neo, acht A321ceo und acht A321neo. S7 betreibt außerdem 19 Boeing 737-800 (darunter zwei Frachter) und 17 Embraer E170.

Anfang des Jahres dementierte S7 Airlines die Gerüchte, dass sie ihre Airbus A321neo-Flotte am Boden lassen musste. Stattdessen hieß es, dass die Neos einfach vor der Sommersaison einer planmäßigen Wartung unterzogen würden. Ch-aviation verfügt über 20 S7-Flugzeuge, die seit April 2023 als inaktiv aufgeführt sind.

S7 Airlines hatte bei Boeing einen Auftrag über neue Boeing 737 MAX 8-Flugzeuge. Allerdings sind diese Flugzeuge nun aufgrund der Sanktionen nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine nicht mehr lieferbar. In den letzten Monaten wurden fünf neue 737, die eigentlich an S7 gehen sollten, bei der Turkish-Airlines-Tochter AnadoluJet fertiggestellt. In diesem Monat wurde außerdem berichtet, dass ein weiterer ursprünglich von S7 bestellter MAX in Kürze an Qatar Airways gehen würde.

Was halten Sie von der Produktion, Prüfung und Zertifizierung von Flugzeugteilen durch die S7 Group? Lass es uns unten in den Kommentaren wissen.

Quelle:TASS, ch-aviation.

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Leitender Journalist – Südamerika – Daniel kommt mit vielen Jahren Erfahrung im Luftfahrtjournalismus zu Simple Flying, nachdem er unter anderem für die mexikanische Publikation A21, Roads & Kingdoms und El Economista gearbeitet hat. Sein Abschluss in Journalismus ermöglicht es ihm, wunderschön gestaltete und aufschlussreiche Artikel zu erstellen. Sein Fachwissen über lateinamerikanische Fluggesellschaften und seine engen Beziehungen zu Unternehmen wie Aeromexico, Avianca und Volaris verleihen unserer Berichterstattung in der Region Tiefe. Sitz in Mexiko-Stadt, Mexiko.