Palo Alto hofft, Wohnungsbewohnern die Möglichkeit zu geben, Elektrofahrzeuge anzutreiben

May 16, 2023

Seit Palo Alto ein ehrgeiziges „80x30“-Klimaschutzziel verabschiedet hat, übertreffen seine Ambitionen seine Erfolge bei weitem.

Das vom Stadtrat 2016 verabschiedete Ziel sieht vor, die Treibhausgasemissionen in der Stadt bis 2030 um 80 % zu reduzieren, wobei das Jahr 1990 als Ausgangswert gilt. Und auch wenn die Stadt noch lange nicht in der Nähe ihres Ziels ist, hat der Stadtrat letztes Jahr beschlossen, ihre Ziele noch höher zu stecken und eine echte CO2-Neutralität anzustreben.

Jetzt bereitet der Rat die Aktualisierung seines Fahrplans für den Weg dorthin vor. Der neue Arbeitsplan der Stadt zum Nachhaltigkeits- und Klima-Aktionsplan umfasst Dutzende umweltfreundlicher Initiativen, die die Stadt zwischen diesem Jahr und 2025 umsetzen möchte: von der Pflanzung von Bäumen und der Abschaffung von Einweg-Lebensmittelbehältern bis hin zur Verbesserung der Verkehrsdienste und – was am wichtigsten ist – der Modernisierung der Stadt Stromnetz.

Der Schwerpunkt liegt jedoch auf drei konkreten Bereichen, in denen die Stadt erhebliche Fortschritte erzielen möchte: die Umstellung von Einfamilienhäusern von Gasgeräten auf Strom, der Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in und um Wohnkomplexe und die Installation von elektrischen Dachklimaanlagen auf Gewerbeimmobilien (Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen).

Letztes Jahr verabschiedete Palo Alto eine neue Bauordnung, die den Bau neuer Gebäude ausschließlich mit Elektroantrieb vorschreibt, und startete ein Pilotprogramm für Bewohner, die ihre Gaswarmwasserbereiter zugunsten von Warmwasserbereitern mit Wärmepumpe aufgeben möchten. Im Rahmen des Programms installieren die Auftragnehmer von Palo Alto das neue System und die Kunden bezahlen es im Laufe der Zeit durch eine Gebühr auf ihren Rechnungen.

Die Stadt hat sich zum Ziel gesetzt, bis Ende dieses Jahres 1.000 Haushalte für das Programm zu gewinnen. Laut John Abendschein, stellvertretender Direktor der Versorgungsabteilung, bekundeten bis zum 18. Mai 481 Kunden Interesse an der Teilnahme am Programm, und 235 meldeten sich für eine Standortbewertung an. Acht haben die Installation abgeschlossen, wie aus einer Präsentation hervorgeht, die Abendschein am 24. Mai vor dem Ausschuss für Nachhaltigkeits-/Klimaaktionspläne (S/CAP) des Stadtrats hielt.

Dem neuen Arbeitsplan zufolge plant die Stadt, das Warmwasserbereiterprogramm später in diesem Jahr weiter auszubauen und ein Pilotprogramm zur Umstellung gewerblicher HVAC-Systeme auf Strombetrieb zu starten. Im Jahr 2024 würden die Mitarbeiter ein umfassendes kommerzielles HVAC-Programm vorantreiben, das die Teilnahme durch technische Hilfe zur Unterstützung der freiwilligen Elektrifizierung und finanzielle Anreize für Gebäudeeigentümer fördern würde, um „die Kostenlücke zwischen der elektrischen Ausrüstung und ihren Gasäquivalenten zu schließen“. heißt es in einem Stadtbericht. Es würde auch ein neues Programm starten, das Kunden, die rein elektrisch fahren, Rabatte gewähren würde.

Was den Transportsektor betrifft, der im Jahr 2021 für 58,8 % der Emissionen der Stadt verantwortlich war, würde Palo Altos ehrgeizigstes neues Programm die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Mehrfamilienhäusern vorsehen. Die Mitarbeiter planen, bis Ende dieses Jahres ein Pilotprogramm zu entwickeln. Dem Arbeitsplan zufolge soll das Programm bis Dezember 2025 Ladegeräte für 1.100 Wohnungen in Mehrfamilienhäusern bereitstellen. Die Mitarbeiter hoffen, dass einige der ersten Anwender bezahlbare Wohnkomplexe sein werden, die möglicherweise für Zuschüsse und andere Finanzierungsquellen in Frage kommen.

„Ladegeräte für Elektrofahrzeuge lassen sich in Einfamilienhäusern relativ einfach ohne Unterstützung der Stadt installieren, aber das Mehrfamilien-Elektrofahrzeugprogramm der Stadt wird Eigentümern von Mehrfamilienhäusern und Eigentumswohnungsgemeinschaften dabei helfen, Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zu installieren, damit die Bewohner von den Einsparungen und Emissionsreduzierungen von Elektrofahrzeugen profitieren können.“ " heißt es im Arbeitsplan.

Vizebürgermeister Greer Stone, der dem S/CAP-Ausschuss angehört, sagte, es sei für die Stadt von entscheidender Bedeutung, Wege zu finden, um Mietern – die etwa 47 % der Stadtbevölkerung ausmachen – Zugang zu Fahrzeugladegeräten zu ermöglichen. Stone, ein Mieter, dessen Apartmentkomplex über keine Ladestationen verfügt, sagte, das Fehlen dieser Annehmlichkeit habe ihn beim Kauf eines Elektrofahrzeugs zögern lassen. Letztendlich kaufte er Anfang des Jahres eine, nachdem er bestätigt hatte, dass es im Mitchell Park Ladestationen für die öffentliche Nutzung gibt.

„Es war das Wissen, dass ich über Nacht in der Nähe aufladen könnte, das mir die Zuversicht gab, es schaffen zu können“, sagte Stone über seine Entscheidung, ein Elektrofahrzeug zu kaufen.

Stone schlug der Stadt vor, die Installation öffentlicher Ladestationen in fußläufiger Entfernung zu Gebieten in Betracht zu ziehen, in denen Mehrfamilienhäuser keine neuen Ladestationen unterbringen können – eine Initiative, die die Mitarbeiter laut Abendschein voll und ganz unterstützen.

Die Umstellung von Gewerbegebäuden auf vollelektrische HVAC-Systeme könnte sich als schwieriger erweisen. Als das Peninsula Conservation Center, ein Zentrum für umweltfreundliche gemeinnützige Organisationen wie Acterra und Green Foothills, im Januar das neue HLK-System in seinem Gebäude an der East Bayshore Road installierte, war die Leistung gerade deshalb bemerkenswert, weil sie so selten ist. Damit die Stadt ihre Klimaziele erreichen kann, müssten solche Projekte für lokale Gewerbebauten zur Regel und nicht zur Ausnahme werden.

Die Mitarbeiter der Stadt räumten im Arbeitsplan ein, dass sie bei der Elektrifizierung von Nichtwohngebäudegeräten über weniger Erfahrung und Wissen verfügen als bei anderen Arten von Geräten. Das erste Pilotprogramm zielt darauf ab, bis Ende dieses Jahres vier bis fünf HVAC-Installationen abzuschließen (die Stadt rekrutiert derzeit Teilnehmer).

Sobald dieses Programm voranschreitet, würden die Mitarbeiter daran arbeiten, das Pilotprogramm zu erweitern und eine Verpflichtung in Betracht zu ziehen, die gewerbliche Gebäude dazu verpflichtet, HVAC-Systeme auf dem Dach zu erhalten, wenn ihre vorhandenen Systeme das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.

Geht der Plan weit genug?

Obwohl der Arbeitsplan eine Vielzahl neuer Programme umfasst, argumentieren einige, dass er nicht weit genug geht. David Coale, ein langjähriger Klimaaktivist und Mitglied der Gruppe Carbon Free Palo Alto, stellte fest, dass jedes Jahr, in dem die Stadt keine Fortschritte bei der Reduzierung der Treibhausgase macht, in den folgenden Jahren eine stärkere Reduzierung erforderlich ist.

„Der Klimawandel schreitet schneller voran, als die Regierung reagieren kann“, sagte Coale dem Ausschuss. „Wie planen Sie, unsere Ziele zu erreichen und voranzukommen? Mir scheint, dass die Stadt ihre Komfortzone verlassen muss, um uns in allen Bereichen schneller zu bewegen, damit wir das schaffen.“

Die Mitarbeiter der Stadt sind ihrerseits davon überzeugt, dass die Elektrifizierungsbemühungen der Stadt nach der Einführung der neuen Programme an Fahrt gewinnen werden. Die Vereinbarungen, Beziehungen, Finanzierungsquellen und Prozesse, die die Stadt zur Unterstützung ihrer Pilotprogramme aufbaut, könnten auch zur Unterstützung zukünftiger Programme genutzt werden, sagte Abendschein.

„Meine Erwartung ist, dass es sich nicht um einen linearen Prozess handelt“, sagte Abendschein. „Am Anfang ist es langsam und später beschleunigt es sich sehr schnell.“

Ratsmitglied Pat Burt, Vorsitzender des Ausschusses, erkannte die Herausforderung an, die Klimaziele der Stadt zu erreichen, und stellte fest, dass viele verschiedene Initiativen und erhebliche Ressourcen erforderlich seien, um die Ziele des Nachhaltigkeitsplans der Stadt zu erreichen.

„Ich denke, wir haben bisher gesehen, dass es viel komplexer ist, als die meisten von uns in der Gemeinde und vielleicht dachten sogar die Mitarbeiter vor ein paar Jahren, als wir mit diesem Prozess begannen“, sagte Burt. „Und es gibt viele Hürden, die wir überwinden müssen, aber es scheint keine Mauern zu geben – Dinge, von denen wir eindeutig erkannt haben, dass sie nicht machbar sind. Es wird eine Weile dauern viel Arbeit an vielen verschiedenen Fronten.