Warnzeichen, die einem elektrischen Brand vorausgehen
Mar 06, 2023Siemens Energy und Mitsubishi Electric entwickeln sich hoch
Mar 08, 2023Markt für Leistungsschalter, Thermistoren und Sicherungen: Nach Typ (Leistungsschalter (Luft, Vakuum, SF6 und Öl), Thermistor (NTC, PTC) und Sicherung (wiederverdrahtbar, Patrone, Klinge, rücksetzbar), nach Spannung, nach Betrieb, nach Anwendung (Transport). , Medizin, Verbraucher, Sonstige)
Mar 10, 2023Brauchen Sie wirklich einen Energiemonitor für Ihr Zuhause?
Mar 12, 2023Laut Aufzeichnungen der EPA gehört Duke Energy zu den größten Verursachern eines Gases, das 25.000-mal umweltschädlicher ist als Kohlendioxid
Mar 14, 2023Erster Blick auf das MV Agusta 921 S-Konzept
MV Agusta, das gerade 25 Prozent des Unternehmens an KTM verkauft hat, hat die wunderschöne Konzeptmaschine 921 S in Empfang genommen.
Diejenigen mit ein wenig Geschichtswissen werden zweifellos die Verbindung zwischen dieser und der MV Agusta 750S von 1973, auch bekannt als America, erkennen, aber MV besteht darauf, dass das Design des Konzeptmotorrads nicht nur eine Hommage an einen ihrer größten Hits ist, sondern eine Plattform, die „Lösungen und Ideen vorwegnimmt, die wirklich zukunftsweisend sind. Die 921 wird keine moderne oder sollten wir sagen zeitgenössische Nachbildung der 750S sein, sondern eine Hommage an dieses betörende Motorrad.“
Angetrieben von einem neuen 921-cm³-Reihenvierzylindermotor hat der 921 S eine sehr frühe 1970er-Jahre-Ästhetik, verfügt aber über das Stahlrohrgitterdesign von MV und die verstärkte Schwinge, eine Kombination aus Kohlefaserabdeckung, Speichen und geschmiedeten Felgen sowie Auspuffanlagen mit Auslass unter dem Motor und ein superkühler vorderer Bremskanal, der für zusätzliche Kühlung der Bremssättel sorgt.
Der Lenker ist ein erhöhter Clip-On-Lenker, der die Designtöne des Originals von 1973 übernimmt, und das Leitwerk ist so gefertigt, dass ein einfacher Wechsel von einem einsitzigen Café-Racer-Stil zu einem zweisitzigen Modell möglich ist.
Der Reihenvierzylinder leistet 115,5 PS bei 7.000 U/min und ein Drehmoment von 86 Nm. Außerdem gibt es überarbeitete Einlasskanäle und neue Nockenwellenprofile für eine progressivere Gasannahme, etwas, das die Brutale 1000-Reihe zweifellos nutzen könnte … und ein Gegengewicht reduziert Sekundärvibrationen. Die Pleuel und Kolben sind spezifisch für diesen Motor, ebenso wie die Drosselklappen und Einspritzdüsen.
Wir werden dieses MV Agusta 921 S Concept nächstes Jahr nicht als Modell für 2023 sehen, aber da KTM kürzlich 25 Prozent von MV Agusta gekauft hat, gehen wir davon aus, dass es wahrscheinlicher als Modell für 2024 sein wird.
Weitere Neuigkeiten und Rezensionen zu MV Agusta finden Sie hier
Ist das nicht hübsch!? MV Agusta muss das schaffen! Die originale MV Agusta 750S von 1973.