Indy 500-Qualifikation: Juncos und Callum Ilott entscheiden sich für den letzten Platz

Oct 27, 2023

INDIANAPOLIS – Nachdem Callum Ilott und Juncos Hollinger Racing durch eine nachmittägliche Indianapolis 500 Open Test-Session gehumpelt waren, in der er die Geschwindigkeiten, mit denen er vor einem Jahr sein Rookie-Orientierungsprogramm bestanden hatte, nicht sicher erreichen konnten, verbrachten sie die nächsten vier Wochen – bis weit in die 500er-Rennen hinein Freitag – Überlegungen zum Wechsel zu einem neuen Chassis. Mehr als die Hälfte des 500-m-Trainings am Freitag mit fast 100 zusätzlichen PS vor dem Qualifikationswochenende beschloss Ricardo Juncos, Miteigentümer des JHR-Teams, schließlich, eine Art Exorzismus durchzuführen und das Fahrgestell von Ilotts dämonischem Auto zu tauschen, bei dem alles ausgetauscht worden war sonst aus in den letzten Wochen und Tagen.

Die Entscheidung, die Ilott den Medien mitteilte, dass er sie am Mittwochabend nach dem ersten sechsstündigen Trainingstag für das 500-Meter-Rennen in dieser Woche anstrebte, könnte das Team in Gefahr bringen, Tag 1 der 500-Meter-Qualifikation am Samstag zu verpassen, wenn es ihnen nicht gelingt, alles auszutauschen Die Umrüstung auf das neue Chassis dauerte etwa 24 Stunden. Wann immer er das nächste Mal auf die Strecke geht, wird Ilott versuchen, seinen zweiten Auftritt beim größten Spektakel des Rennsports im Testchassis seines Rookie-Teamkollegen Agustin Canapino zu absolvieren, das er im April verwendet hat, bevor er am Mittwoch in sein speziell angefertigtes Chassis schlüpfte.

„Um ehrlich zu sein, gehe ich mit mehr Selbstvertrauen in dieses (Chassis) als jetzt mit dem, was wir haben“, sagte Ilott ausgewählten Medien, nur wenige Schritte von seiner Teamgarage entfernt, während seine Crew sich hektisch auf den Weg machte, um mit dem Umbau zu beginnen, der auf unheimliche Weise dem von Juncos Racing ähnelte Schnelles Freitagstraining aus dem Jahr 2019, als Fahrer Kyle Kaiser früh am Tag verunglückte.

Zum Glück für Ilott kamen Kaiser und Juncos, die zu diesem Zeitpunkt keine Sponsoren für das schlichte weiße Dallara-Auto hatten, ins Rennen und schickten McLaren und Fernando Alonso nach Hause.

„Mit (dem alten Auto) fühlte ich mich am Mittwoch nicht wohl, und wir haben den ganzen Tag daran gearbeitet, es in ein Fenster zu bringen, in dem ich mich wohl fühlte, aber nicht schnell. Und dann haben wir es in ein gutes Fenster gebracht (Donnerstag), aber.“ „Wieder, immer noch nicht schnell, und heute fühlt es sich einfach nicht sicher an, schnell fahren zu können“, fuhr der junge britische Fahrer fort. „Ich weiß, wie sich das Auto anfühlen sollte, aber so fühlt es sich nicht an. Ich war nicht glücklich, weiter damit zu arbeiten, aber ich habe damit gearbeitet.“

„Ich denke, wir würden unter den letzten vier sein (die am Sonntag um die letzten drei Plätze im 33-Autos-Feld kämpfen werden), und ob die Leute das hören wollen oder nicht, es ist realistisch. Wenn wir dort landen.“ „Ich werde bis zum Ende kämpfen, um sicherzustellen, dass wir nicht das letzte Auto sind (das wird es nicht ins Rennen schaffen).“

Juncos erzählte den Medien rund um die Werkstätten, kurz nachdem das Ersatzchassis in die Garagenbucht des Chevy-Teams Nr. 77 gerollt wurde, dass der letzte Tropfen, der das Fass zum Überlaufen brachte, Ilotts Hinweise auf „Sicherheitsprobleme“ waren.

„Er sagte das zu mir, und sobald er es tat, wusste ich, dass das nicht richtig war. In diesem Stadium müssen wir etwas tun, das 100 % sicher ist und an dem wir keinen Zweifel haben“, sagte der argentinische Teambesitzer sagte. „Wir haben darüber nachgedacht (zu Beginn der Woche), aber aufgrund des Regens konnten wir es uns nicht leisten, noch einen Tag zu verlieren, also probierte man weiter Dinge aus, und es schien besser zu werden. Und dann, ganz plötzlich, waren wir hier.“ Freitag, und es ist nicht gut

„Leider denke ich, dass wir das Richtige tun, aber ich bin nicht glücklich. Wir hätten das früher tun sollen, aber es ist ein brandneues Auto, das wir nach unserem Unfall (im 500er-Rennen im letzten Jahr) zusammengebaut haben. Das ist es.“ leichter, steifer und die guten Dinge, die man an einem neuen Auto hat, aber offensichtlich stimmt etwas nicht.“

Im April, bei dem es sich um einen eintägigen offenen Test handelte, belegte Ilott den 18. Platz (220,911 Meilen pro Stunde) unter den 25 erfahrenen Fahrern, die Runden drehten. Später am Nachmittag erreichte er jedoch keine 213 Meilen pro Stunde und lief ganze 10 Runden, während einige Fahrer sogar 120 erreichten. Nach der Pleite am Dienstag in dieser Woche schien der 24-jährige Ex-F2-Fahrer am Mittwoch damit klarzukommen Mit vielen der gleichen Probleme schaffte er es nicht, nach drei Stunden die 216 Meilen pro Stunde auf einer Runde zu brechen, war mit Abstand der langsamste im Feld und fast 5 Meilen pro Stunde langsamer als sein Teamkollege Canapino (der immer noch der zweitlangsamste war). die Zeit). Am Ende des Tages hatte er eine Rundengeschwindigkeit von 223,409 Meilen pro Stunde erreicht, lag aber immer noch am unteren Ende der Zeitentabelle.

Am Donnerstag näherte sich Ilott zu Beginn seiner Session der Geschwindigkeit von 225 Meilen pro Stunde (Runde 4, 224,727 Meilen pro Stunde), konnte aber den Rest des Tages nicht schneller fahren und belegte den 32. Platz. Mit dem Fast Friday-Boost schaffte Ilott zu Beginn des Tages nur eine Rundengeschwindigkeit von 228,942 Meilen pro Stunde – fast zwei Meilen pro Stunde langsamer als das nächstschnellste Auto.

„Ich denke, es ist frustrierend, wenn man versucht, etwas zu vermitteln, von dem man das Gefühl hat, dass man es in den Daten nicht sieht, und das ist eine schwierige Sache, die man immer wieder tun kann. Manche halten es vielleicht für eine Beschwerde, aber am Ende des Tages.“ „Du fährst 230 Meilen pro Stunde, und wenn es sich nicht richtig anfühlt und du dich nicht wohl fühlst, sagen sie dir, du sollst an die Box gehen“, sagte Ilott. „Nun, ich habe mich noch nie wohl gefühlt. Am Ende drehe ich zwei Kurven, komme rein, dann zwei Kurven, komme rein. Wir haben uns ziemlich viel Mühe gegeben, damit es klappt, aber das Problem ist, dass wir ein kleines Team sind. Wir Wir sind etwas eingeschränkt in dem, was wir haben.

„Wenn sich die Dinge beruhigen, werde ich versuchen, zu helfen. Die Hälfte von ihnen sind Briten, also muss ich Tee kochen. Ich werde heute Abend hier bei ihnen sein und vielleicht etwas Essen für sie holen. Ich möchte unterstützen.“ und sei ein guter Kerl. Ich war in den letzten paar Tagen gestresst, weil es nicht gut lief, aber es war irgendwie eine Erleichterung, wieder von vorne anzufangen. Ich bin nicht hier und gerate in Panik.“