10 Fakten zur US-Version des ID.Buzz, dem Elektro-Retro von VW

May 02, 2023

Von Andy Bornhop

Er verfügt über drei Sitzreihen, sieben Sitzplätze und einen riesigen Laderaum. Die erwartete Reichweite beträgt etwa 275 Meilen. Suchen Sie nächsten Sommer danach.

Bei einer Weltpremiere am 2. Juni in Huntington Beach, Kalifornien, stellte Volkswagen die lang erwartete Serienversion eines neuen US-amerikanischen Kleinbusses vor, der offiziell ID heißt. Summen.

Dieser dreireihige Elektro-Minivan wurde von Volkswagen of America-Chef Pablo Di Si als „die spirituelle Reinkarnation des Kleinbusses, neu konzipiert für unsere elektrische Zukunft“ beschrieben und fügt hinzu, dass er „praktisch, nachhaltig und auf unverkennbar unterhaltsame Weise verpackt“ sei ist klassischer Volkswagen.“

Lassen Sie uns die folgenden 10 Fakten über den neuen 3-reihigen Ausweis informieren. Buzz, den Di Si als ein Fahrzeug beschrieben hat, das „wieder einmal unser Markenheld in Amerika werden wird“.

1. Die US-Version des VW ID. Buzz ist größer als die zweizeilige ID. Buzz ist bereits in Europa erhältlich. Aber nicht so viel, wie Sie vielleicht erwarten. Es handelt sich um ein dreireihiges Fahrzeug, dessen Radstand und Gesamtlänge jeweils um etwa 10 Zoll verlängert sind. Das bedeutet den nach Amerika gerichteten Ausweis. Buzz ist größer als die zweireihige Version, aber immer noch 5,3 Zoll kürzer als ein dreireihiger Atlas-SUV. (Siehe: 10 Elektro-SUVs mit 7 Sitzplätzen)

2. In den drei Reihen finden bis zu sieben Personen Platz. Während die Standard-ID. Buzz verfügt über 2-3-3 Sitzplätze; Sie können ihn auch als 6-Sitzer mit Kapitänsstühlen in der mittleren Reihe bestellen.

3. Die dritte Reihe besteht aus zwei Einzelsitzen und ist abnehmbar. Auch wenn sie für eine kleine Person etwas schwer zu entfernen sind, entsteht auf der Rückbank enorm viel Laderaum. Stellen Sie sich den Chevy Suburban als groß vor. Die mittlere Reihe ist leider nicht abnehmbar.

4. Diese ID. Buzz ist mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb erhältlich.

5. Beide haben eine gute Leistung. Der Heckantrieb verfügt über einen einzelnen Heckmotor, der 292 PS und ein sattes Drehmoment von 406 lb-ft erzeugt. Der AWD Buzz verfügt über Vorder- und Hintermotoren mit einer Gesamtleistung von etwa 330 PS. Was für eine Neuheit – ein Kleinbus, der Ihnen auf der Autobahn aus dem Weg gehen oder Sie vielleicht sogar überholen kann, wenn Sie eine lange Steigung hinauffahren!

6. Beide Modelle verwenden die gleiche 91-kWh-Batterie. Im Heckantrieb ID. Buzz, es ist gut für eine erwartete Reichweite von etwa 275 Meilen. Mit Allradantrieb kann die Reichweite auf etwa 250 Meilen sinken.

7. Sogar die Basis-ID. Buzz wird mit Standardausrüstung geliefert. Elektrische Vordersitze aus Kunstleder mit Heizung und Massage gehören ebenso dazu wie elektrisch anklappbare Außenspiegel, ein adaptiver Tempomat und eine Dreizonen-Klimaautomatik. Sie erhalten außerdem kabelloses Apple (AAPL) CarPlay/Android Auto, ein Smartphone-Ladepad und acht USB-C-Anschlüsse.

8. Preis: Wenn die US-Spezifikation ID. Buzz kommt im Sommer 2024 als 2025-Modell auf den Markt. Wir gehen davon aus, dass der Preis bei etwa 50.000 US-Dollar liegt, wobei das AWD-Modell vielleicht bei 55.000 US-Dollar beginnt. Nach den geltenden Vorschriften ist der in Hannover, Deutschland, gebaute ID. Buzz hat keinen Anspruch auf eine Bundessteuergutschrift.

9. Es gibt zwar nicht viele Optionen für die ID. Buzz, es gibt einige bemerkenswerte Persönlichkeiten. Dazu gehören ein Head-up-Display und ein Panorama-Glasdach, das per Fingerwisch von transparent auf undurchsichtig wechseln kann. Sie können auch einen 360-Grad-Überkopfmonitor und Fernparkfunktion bestellen, sodass Sie den Buzz nur mit dem Schlüsselanhänger aus der Ferne parken können.

10. Der 2-Sitzer/5-Sitzer ist jetzt in Europa erhältlich. Tatsächlich hat VW bereits 35.000 davon verkauft. Etwa die Hälfte davon seien ID-Modelle, sagt VW. Buzz Cargo Vans. Offensichtlich sind diese Arbeitstransporter bei Klempnern und Co. beliebt, weil sie in die europäischen Innenstädte gefahren werden können, in denen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verboten sind. Möchten Sie, dass VW eine Cargo-Version des ID bringt? Buzz in die USA?

Lesen Sie weiter: VW greift den Nostalgie-Trend auf und plant, den Scout wiederzubeleben, dieses Mal als Elektrofahrzeug

Diese Geschichte erschien ursprünglich auf KBB.com.

-Andy Bornhop

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