Jeep-Händler haben genug Renegades für zwei Jahre im Angebot

Aug 12, 2023

Mehr als die Hälfte des Jeep-Angebots gehört zu den Top 10, was ein Überangebot an Händlern betrifft.

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Jamesgilboy

Möglicherweise ist es immer noch möglich, ein neues Auto zum Schnäppchenpreis zu bekommen – Sie müssen nur um das richtige Fahrzeug feilschen. Vielleicht möchten Sie mit so etwas wie einem Jeep Renegade beginnen, von dem einer neuen Studie zufolge ein massives Überangebot bei den Händlern besteht, die voraussichtlich mehr als zwei Jahre brauchen werden, um ihren aktuellen Lagerbestand abzuverkaufen.

Diese Informationen stammen von CarEdge, das berichtet, dass der Jeep Renegade einen Market Day Supply (MDS) von 753 hat. Das bedeutet, dass Jeep-Händler bei den aktuellen Verkaufsmengen mehr als zwei Jahre brauchen würden, um alle derzeit auf ihren Grundstücken befindlichen Renegade zu verkaufen – Ganz zu schweigen von den neuen, die auf dem Weg von der Fabrik sind. Um das ins rechte Licht zu rücken, sagt Laser Appraiser, dass Händler mit einem durchschnittlichen MDS von 70 im gesamten Lagerbestand rechnen und Autos mit einem MDS über 125 meiden sollten. Das bedeutet, dass der Verkauf des Renegade mehr als zehnmal so lange dauert wie der durchschnittliche Neuwagen .

Es ist auch bei weitem nicht der einzige Jeep unter den 10 Verkaufsschwächsten. Vier der Top 10 sind Jeeps, davon acht Produkte des Konzernaufsehers Stellantis. Die einzigen Ausreißer waren zufällig auch Amerikaner, wobei auch der Chevrolet Silverado 4500 mit Fahrgestell und das SUV Lincoln Corsair vertreten waren. Hier sind die 10 nach MDS eingestuften:

Die Tatsache, dass Stellantis die überwältigende Mehrheit der langsamsten Verkäufer ausmacht, ist an sich schon auffällig, aber was am meisten auffällt, ist, welche Modelle es auf die Liste schaffen. Nach dem Renegade ist das zweithöchste Fahrzeug der Ram 2500, ein Full-Size-Pickup – seit jeher eine der meistverkauften Fahrzeugklassen in den Vereinigten Staaten. Dazu kommt der Ram 1500 Classic, die günstigere Fortsetzung des alten Modells, was darauf hindeutet, dass die Nachfrage weit hinter den Erwartungen von Ram zurückbleibt. Oder alternativ, dass Händler von den Kunden erwarten, dass sie ihre Aufschläge oder Abschläge zahlen.

Insbesondere Jeep sieht problematisch aus, da der Großteil seiner Produktpalette vertreten ist. Dazu gehören auch die beiden Kompakt-SUVs von Jeep, der Compass und der Cherokee, die den Absatz gegenseitig ausschlachten könnten. (Diese Redundanz könnte einer der Gründe sein, warum der Cherokee eingestellt wurde.) Sogar der einst mit Spannung erwartete Gladiator ist dabei, obwohl er eng mit dem verkaufsstarken Wrangler verwandt ist.

Mittlerweile ist die Präsenz des Chrysler Pacifica Hybrid relativ leicht zu verstehen. Sein Minivan-Karosseriestil ist bei Crossover-Käufern, die auf Stil statt Substanz setzen, nicht in Mode, während seinem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang der ökologische Wohlfühlfaktor eines reinen Elektrofahrzeugs fehlt.

Offensichtlich gibt es noch viel mehr Gründe, warum jedes dieser Fahrzeuge ein Ladenhüter ist, als wir näher erläutern können, aber die Erkenntnis ist klar: Für jedes dieser Autos und Lastwagen lassen sich leicht Rabatte aushandeln. Insbesondere die Lastwagen sowie der unterbewertete Pacifica stechen als Preis-Leistungs-Verhältnis hervor, wenn Sie bereits ein solches Fahrzeug kaufen.

Bei den anderen kommt es darauf an, was Sie dafür bezahlen. Ein guter Anfang scheint ein Rabatt von 1.000 $ auf den Aufkleber zu sein und dann herauszufinden, welcher Händler bereit ist, den niedrigsten Preis zu zahlen.

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