Ford wird dieses Jahr 3 Milliarden US-Dollar durch den Verkauf von Elektrofahrzeugen an Verbraucher verlieren

Dec 09, 2023

Ford (F) sagte, dass es in diesem Jahr beim Verkauf von Elektrofahrzeugen an Verbraucher einen Verlust von 3 Milliarden US-Dollar erleiden werde, rechnet aber dennoch damit, die für dieses Jahr gesetzten Gewinnziele von 9 bis 11 Milliarden US-Dollar zu erreichen.

Ford sagte, dass diese EV-Verluste und der Gesamtgewinn beide vor Aufwendungen aus Zinsen und Steuern kommen. Der Verlust von 3 Milliarden US-Dollar entspricht in etwa dem, was das Unternehmen in den letzten beiden Jahren zusammen bei Elektrofahrzeugen verloren hat. Es gab an, im Jahr 2021 etwa 900 Millionen US-Dollar und im Jahr 2022 2,1 Milliarden US-Dollar verloren zu haben. Es sei das erste Mal, dass das Unternehmen einen Überblick über die Ergebnisse seines EV-Geschäfts gebe.

Das Unternehmen rechnet jedoch immer noch damit, dass Elektrofahrzeuge bald Geld verdienen werden: Von einer Betriebsverlustmarge von 40 % im vergangenen Jahr, als das Unternehmen etwa 96.000 Elektrofahrzeuge verkaufte und einen Umsatz von 5,3 Milliarden US-Dollar einbrachte, wird das Unternehmen bis Ende 2026 eine Gewinnmarge von etwa 8 % erreichen Es wird erwartet, dass die weltweite Produktion dieser Fahrzeuge bis zum Ende des Jahres durch eine gesteigerte Produktion von Elektrofahrzeugen auf 2 Millionen pro Jahr steigen wird.

Selbst wenn Ford seine Gewinnmargenziele für das Elektrofahrzeuggeschäft erreicht, wird das Unternehmen immer noch weitaus weniger profitabel sein als bei Tesla, dem Marktführer für Elektrofahrzeuge. Im vierten Quartal meldete das Unternehmen eine Gewinnmarge von 22 %, wiederum ohne Zins- und Steuerkosten sowie Abschreibungen. Dies ist zwar kein exakter Vergleich mit den von Ford und anderen langjährigen Autoherstellern gemeldeten Gewinnspannen, aber es ist ein Hinweis darauf, dass Tesla beim Verkauf von Elektrofahrzeugen einen großen Vorsprung hat, während die alten Autohersteller Schwierigkeiten haben, mit Elektroautos Gewinne zu erzielen.

Doch als John Lawler, CFO von Ford, während einer Telefonkonferenz für Investoren am Donnerstag gefragt wurde, ob Ford in der Lage sei, seine Gewinnziele für Elektrofahrzeuge zu erreichen, sagte er, das Unternehmen sei von seiner Prognose überzeugt, was teilweise auf die Anzahl der Tesla-Alumni zurückzuführen sei, die es erreichen konnte vermieten.

„Sehen Sie, es geht um das Talent, das wir haben“, sagte Lawler. „Wir alle wissen, dass es einen profitablen Hersteller von Elektrofahrzeugen gibt. Die Leute, die diese Fahrzeuge entworfen haben, sind bei Ford. Es ist eine ganz neue Art, wie wir Fahrzeuge entwerfen, die sich stark auf Energieeffizienz konzentrieren … Und wir haben die Leute bei Ford, die das wissen.“ wie geht das."

Ford senkte Anfang des Jahres den Preis für eines seiner Elektrofahrzeuge, den Mustang Mach E, als es die Produktion dieser Fahrzeuge steigerte, und Tesla hat auch die Preise seiner günstigeren Modelle auf verschiedenen Märkten auf der ganzen Welt gesenkt.

Während sowohl der Mach E als auch der F-150 Lightning EV-Pickup eine lange Liste wartender Kunden haben, sagte Ford-Chef Jim Farley bei einer Telefonkonferenz zu Beginn des Jahres, dass Ford bei der Produktion auf zahlreiche Probleme gestoßen sei, was den Ausbau der Elektrofahrzeuge erheblich erschwere teurer als erwartet.

„Wir wussten nicht, dass unser Kabelbaum für Mach-E 1,6 Kilometer länger war als nötig. Wir wussten nicht, dass er 70 Pfund schwerer ist und dass das 300 US-Dollar pro Batterie kostet“, sagte er auf einer Pressekonferenz Anruf mit Investoren. „Wir wussten nicht, dass wir zu wenig in die Bremstechnologie investiert haben, um Batteriegröße zu sparen.“

Farley sagte, diese und andere Kostenprobleme führten dazu, dass Ford „etwa 2 Milliarden US-Dollar Gewinn auf dem Tisch ließ“.

Ford, das sich später am Donnerstag mit Investoren treffen wird, veröffentlichte am frühen Donnerstag Finanzdaten zu Elektrofahrzeugen, die im Rahmen dieser Präsentation gezeigt werden.

Der Ford Mustang Mach-E hat eine Meile Kabel, die er nicht braucht. Das ist eine große Sache

In der Präsentation wird detailliert beschrieben, wie Ford die Ergebnisse künftig melden wird, wobei Gewinne und Verluste nicht mehr nach geografischen Regionen, sondern nach Produktlinien aufgeschlüsselt werden.

„Ford Blue“ ist das Segment für Verbraucherfahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) und Hybridfahrzeuge, „Ford Model e“ ist das Segment für Elektrofahrzeuge und Ford Pro für Nutzfahrzeuge, einschließlich Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeugen.

Letztes Jahr erzielte das Unternehmen einen Gewinn vor Zinsen und Steuern von 6,8 Milliarden US-Dollar von Ford Blue, 3,2 Milliarden US-Dollar von Ford Pro, zusätzlich zu 2,7 Milliarden US-Dollar von Ford Credit, das die Verluste des letzten Jahres deckte. Es wird erwartet, dass das Unternehmen in diesem Jahr etwa 7 Milliarden US-Dollar mit Ford Blue und 6 Milliarden US-Dollar mit Ford Pro erwirtschaften wird, obwohl die Gewinne mit Ford Credit voraussichtlich um etwa 50 % auf 1,3 Milliarden US-Dollar sinken werden.