Lappis Absturz finden

Jul 24, 2023

Nichts konnte Colin Clark von DirtFish davon abhalten, zum Unfallort von Esapekka Lappis dramatischem Unfall bei der Rally México zu gelangen

Fotografie von DirtFish Media & Red Bull

Worte von Colin Clark

Was für ein dramatischer Samstagmorgen wir bei der Rallye Mexiko hatten.

Es begann mit einer gewissen Unentschlossenheit im DirtFish-Auto. Ungewöhnlich war, dass ich nicht sicher war, wohin ich gehen sollte – Anfang der ersten Etappe, Ende der ersten Etappe oder Ende der zweiten Etappe? Bei diesem Entscheidungsprozess spielen in Mexiko viele Themen eine Rolle, etwa der Telefonempfang, die Polizei, die uns in die Endphase lässt, und die Frage, was die besten Inhalte für unsere DirtFish-Fans sein werden.

Letztendlich beschlossen wir, dass wir versuchen würden, die erste Etappe des Tages zu erreichen, und meine Güte, das erwies sich als die bestmögliche Entscheidung.

Wir sind also am Morgen am Ende der ersten Etappe angelangt und stehen an der Haltelinie.

Haltestellen sind mein zweites Zuhause, ich liebe es dort. Es gibt mir einen echten Eindruck davon, worum es bei der Rallye geht. Es gibt Adrenalin, wundervolle Gerüche und Geräusche und man sieht die Fahrer mit Schweiß im Gesicht durchfahren. Stopplinien sind wunderbar.

Wir sahen zwei Schlachten an der Front. Einer war zwischen Elfyn Evans und Thierry Neuville, und wir waren aufgeregt, als Elfyn eine fantastische Zeit hinlegte. Anschließend richteten wir unsere Aufmerksamkeit auf den Kampf zwischen Rallye-Spitzenreiter Esapekka Lappi und Sébastien Ogier. Ogier kam herein und dann warteten wir auf Lappi ...

Aus den drei Minuten wurden vier Minuten, und die Gesichtsausdrücke der Streckenposten begannen, die Geschichte zu erzählen. Und dann hörten wir es! Lappi war auf der Bühne stehengeblieben, er war abgestürzt. Es seien Flammen gesichtet worden. Meine Güte, was machen wir?

Nun, wir sind in Aktion getreten. Mithilfe von Screenshots von Videomaterial, das uns vom DirtFish-Newsdesk zugeschickt wurde, konnten wir genau feststellen, wo Lappi angehalten hatte, und dann Google Maps aufrufen. Wir haben genau herausgefunden, wo er war – könnten wir zu Esapekka Lappi gelangen?

Ideal wäre es, fahren zu können, aber wir haben schnell festgestellt, dass das nicht geht. Es war unmöglich, dorthin zu fahren, wo er war. Was ist also die nächste Option? Nun, du gehst.

Auch bei dieser Option gibt es viele Entscheidungsprozesse. Hier kann es bis zu 30 °C warm werden, wir befinden uns auf einer Höhe von 2.500 Metern – es gibt also viel zu bedenken, wenn wir die 2,48 Meilen zu Fuß zurücklegen wollen.

Nun, natürlich mussten wir. Das war die Nachricht, und wir bei DirtFish geben immer unser Bestes, um Ihnen die Neuigkeiten zu überbringen. Also machte ich mich im Prinzip auf den Weg zu dieser Etappe und es ging auf den ersten 900 bis 1200 m bergauf, und ich beschloss, einen kleinen Vlog über die Straße und die Fans zu machen. Ich hatte beschlossen, jede Gelegenheit zu nutzen, um die Auswirkungen des Spaziergangs zu mildern.

Zuerst war da ein Mann auf einem Pferd. Ich habe mich sehr bemüht, ihn mit Geld zu überzeugen. Ich nahm 200 Pesos (10,57 $) heraus und rief: „Senor, bringen Sie mich zum Absturz!“ Aber er verstand kein Wort und trottete davon. Also ging ich weiter.

Als nächstes kommt der Polizeichef in seinem Pick-up. Gott sei Dank hielt er an – ich sprang auf den Rücksitz und los ging es, und er ersparte mir eine Stunde Fußmarsch. Aber in die falsche Richtung blickend, stand ich hinten im Pick-up auf und wir waren vielleicht 40 oder 50 Meter vom angeschlagenen Auto von Lappi und Janne Ferm entfernt. Und ehrlich gesagt blieb mir das Herz stehen, als ich die Stange im Heck von Lappis Auto sah.

Niemand war am Auto und für eine Sekunde verwirrte es mich ein wenig. Dann habe ich mit der Polizei gesprochen und sie sagten: „Nein, nein, es ist kein Telegrafenmast, es ist ein stromführendes Stromkabel.“ Sie haben also eine Absperrung um das Auto herum errichtet, und an diesem Punkt denkt man, dass es einfach eine so schockierende Situation ist.

Der Absturz selbst war schockierend. Das Feuer, von dem wir hörten, war schockierend. Die Tatsache, dass es sich nicht um einen Telegrafenmast, sondern um einen Strommast handelt, erschüttert einen einfach. Es reißt einem im wahrsten Sinne des Wortes vor Augen, was hätte passieren können, was hätte sein können.

Aber zum Glück konnte ich Esapekka und Janne schnell erkennen, die unter einem Baum saßen, und schaffte es, ihnen zuzurufen: „Geht es euch beiden gut?“

Ja, es ging beiden gut.

Sie befanden sich auf der anderen Seite des Corden, also dachte ich: „Meine Güte, wie komme ich dorthin?“. Nun, ich muss querfeldein fahren.

Ich musste eine gewaltige Schleife machen, durch den Busch hinunter, folgte einem Wasserübergang nach unten und schaffte es, durch diesen Wasserübergang zu gelangen, über ein paar Mauern, durch ein Tor, über einen Stacheldrahtzaun und schließlich wieder den Hügel hinauf wo Lappi war. Und Gott sei Dank ist er auch auf einen Stacheldrahtzaun gestoßen, um mit mir zu reden, denn letztendlich gab es einen Zaun, den ich nicht überwinden konnte.

In solchen Situationen ist es schwierig, weil man einem Fahrer niemals aufdrängen möchte. Sie wissen, dass sie sehr nachdenklich sind, es kann sehr grob sein und Sie müssen jede Situation für sich beurteilen.

In dieser Situation sagte ich: „Schau, ich würde gerne ein Interview geben, Esapekka, viele Leute machen sich Sorgen um dich, nur um wirklich zu sagen, dass es dir gut geht.“ Er sagte: „Ja, kein Problem, das mache ich“, und ich sagte: „Vielleicht ein paar Worte zum Absturz?“. Er antwortete: „Fragen Sie, was Sie wollen, Colin.“

Dafür danken wir Esapekka, er ist so ein guter Sportler. Er beschrieb, was passierte und die Tatsache, dass er in einer vorherigen Kurve aus der Spur geraten war, einfach mit etwas zu viel Geschwindigkeit in den Graben gefahren war und gegen die Stange geprallt war.

Das Feuer hätte das Auto beinahe völlig zerstört. Sie danken Gus Greensmith, dass er ihm seinen Feuerlöscher geliehen hat. Die Flammen – ich habe einige Bilder und einige Videos davon gesehen – waren ziemlich etabliert, sie haben wirklich gute Arbeit geleistet, um sie zu löschen.

Nachdem sie das Feuer gelöscht hatten, stellten sie erst zu diesem Zeitpunkt fest, dass diese Stromleitungen unter Spannung standen. Sie sahen blauen Rauch, Funken und Flammen, die aus den Stromleitungen kamen.

Als ich dort war, hatten wir weder die Bergungslastwagen noch den Stromverteiler, aber wir hatten die örtliche Polizei, die fantastische Arbeit – eine großartige Arbeit – geleistet hat, indem sie den Unfallort eingedämmt und die Absperrung angelegt hat.

Es passierte nichts anderes, weil nichts anderes passieren konnte. Sie warteten auf die Bestätigung, dass der Strom abgeschaltet worden war, und sie warteten darauf, dass die Stromtafel mit ihren Reparaturwagen und Kränen auftauchte, um den Betonstrommast vom Auto zu entfernen.

Dann gibt es Protokolle, die für die Bergung von Fahrzeugen mit Elektroantrieb ins Spiel kommen. All das musste bewältigt werden. Eine wirklich schockierende Szene und eine dramatische Szene.

Keine Wunderlösung bedeutet ein vorzeitiges Ende für den frühen Anführer

Wir haben die Geschichte verstanden, aber die nächste Frage war, wie wir diese Geschichte unseren DirtFish-Lesern zugänglich machen können. Wir waren fast 3,4 Meilen von der Haltelinie entfernt, wo wir ein wenig Signal hatten, also wurde mir klar, dass ich diesen Hügel wieder hinauflaufen musste.

Lassen Sie mich Ihnen sagen, dass es wie bei den Haarnadelkurven auf dem Col de Turini war. Es war der steilste Anstieg, und ich dachte, es gäbe keine andere Wahl, ich muss laufen. Es war eine riesige Anstrengung, und Gott sei Dank hatte ich dank George Donaldson – der an diesem Wochenende zeitweise bei uns war – eine Flasche Eistee in meinem Rucksack. Das war im Grunde nur Eiszucker und war sehr nützlich, um die Straße wieder hinaufzugehen.

Auf den letzten 1,2 Meilen gelang es mir schließlich, ein Auto anzuhalten. Ich habe erneut versucht, eine Bezahlung für eine Fahrt anzubieten, ich habe versucht, eine Dame mit einem Motorrad zu überzeugen, und ich bin mir nicht sicher, ob sie ganz verstanden hat, wofür ich ihr Geld angeboten habe!

Gott sei Dank habe ich es geschafft, wieder mitgenommen zu werden, aber das ist es, was wir tun. Ich lebe dafür, dass ich alle Hebel in Bewegung setzen muss, um die Nachrichten zu bekommen.

Wir haben das große Glück, über diese Dinge berichten zu können und Ihnen diese Neuigkeiten sofort überbringen zu können, und wir möchten niemals Dramen oder solche Vorfälle erleben. Aber wenn sie passieren, ist es so wichtig, dass wir sie erklären – dass wir die Neuigkeiten auf ehrliche und sympathische Weise den Rallye-Fans auf der ganzen Welt überbringen.

Wenn Geschichten wie diese passieren, tun wir unser Bestes, um sie den Fans zugänglich zu machen, und glücklicherweise ist es uns auch dieses Mal gelungen, das zu erreichen.

Text: Colin Clark

Schlagworte: Esapekka Lappi, Hyundai Motorsport, Rallye Mexiko, Rallye Mexiko 2023, Rallye-Weltmeisterschaft, WRC 2023

Veröffentlichungsdatum 19. März 2023 DirtFish https://www-dirtfish.imgix.net/2023/03/WhatsApp-Image-2023-03-18-at-5.05.06-PM.jpeg?fit=scale&fm=pjpg&h=585&ixlib =php-3.3.1&q=70&w=780&wpsize=entry-main 19. März 2023