Leicht gestohlene Hyundais und Kias sollten zurückgerufen werden, sagen mehr als ein Dutzend Generalstaatsanwälte

Jun 26, 2023

Eine Koalition von Generalstaatsanwälten für 17 Bundesstaaten und den District of Columbia forderte am Donnerstag einen bundesstaatlichen Rückruf von Hyundai- und Kia-Fahrzeugen, die ihrer Meinung nach unsicher und zu leicht zu stehlen seien.

Die Generalstaatsanwälte forderten den Rückruf, „nachdem die Unternehmen weiterhin keine angemessenen Schritte unternommen haben, um die alarmierende Diebstahlrate ihrer Fahrzeuge zu bekämpfen“, heißt es in einer Mitteilung des kalifornischen Generalstaatsanwalts Rob Bonta, der die Koalition anführt.

In einem Brief an die National Highway Traffic Safety Administration forderte die Koalition einen Rückruf „unsicherer“ Hyundai- und Kia-Fahrzeuge, die zwischen 2011 und 2022 hergestellt wurden, „deren leicht zu umgehende Zündschalter und das Fehlen von Wegfahrsperren sie besonders anfällig für Diebstahl machen.“

Bei den betreffenden Fahrzeugen handelt es sich um Hyundai- und Kia-Modelle der Baujahre 2015–2019, etwa der Hyundai Santa Fe und Tucson sowie der Kia Forte und Sportage, wenn sie mit schlüsselfertigen Zündungen ausgestattet sind – im Gegensatz zu Autos, bei denen zum Starten nur ein Knopfdruck gedrückt werden muss – werden etwa doppelt so häufig gestohlen wie andere Fahrzeuge gleichen Alters. Nach Angaben des Highway Loss Data Institute, einer Branchengruppe, die Versicherungsstatistiken verfolgt, mangelt es vielen dieser Fahrzeuge selbst in jenen Jahren an der grundlegenden Technologie zur Autodiebstahlprävention, die in den meisten anderen Fahrzeugen enthalten war.

NHTSA antwortete, dass dies nicht der Fall sei, weshalb die Behörde einen Rückruf verlangen könne.

„In diesem speziellen Fall geht es um vorsätzliches kriminelles Verhalten im Zuständigkeitsbereich der Strafverfolgungsbehörden“, heißt es in einer Erklärung der Autosicherheitsbehörde. „Seit letztem Jahr hat sich NHTSA jedoch wiederholt mit Hyundai und Kia getroffen, um die Ursachen zu besprechen, die zur Diebstahlanfälligkeit beitragen, den Umfang unterschiedlicher Software und Hardware in den betroffenen Modellen zu überprüfen und regelmäßig Updates zu den Aktionsplänen der Unternehmen zu erhalten.“

Diese Modelle wurden zum Gegenstand eines viralen Social-Media-Trends, bei dem Diebe sich selbst und andere dabei filmten, wie sie Hyundai- und Kia-Fahrzeuge stahlen und sie auf eine Autofahrt mitnahmen. In einigen Teilen des Landes wurde das Problem so schlimm, dass einige Versicherungsgesellschaften sich weigerten, neue Policen für diese Hyundai- und Kia-Modelle an Orten abzuschließen, an denen Diebstähle extrem häufig vorkamen.

Die betreffenden Modelle verfügen nicht über elektronische Wegfahrsperren, die auf einem Computerchip im Auto und einem weiteren im Schlüssel basieren, die kommunizieren, um zu bestätigen, dass der Schlüssel zu diesem Fahrzeug gehört. Ohne den richtigen Schlüssel sollte eine Wegfahrsperre genau das tun – das Auto am Fahren hindern.

„Hyundai und Kia haben angekündigt, dass sie freiwillige Servicekampagnen starten werden, um Software-Updates für bestimmte Fahrzeuge mit dieser Schwachstelle im Startsystem anzubieten. Leider ist dies jedoch eine unzureichende Reaktion auf das Problem und löst die Sicherheitsbedenken der Fahrzeugbesitzer nicht ausreichend aus der Öffentlichkeit“, heißt es in dem Brief an die NHSTA.

In einer Erklärung vom Freitag sagte Hyundai, es sei „sich verpflichtet, die Qualität und Integrität unserer Produkte sicherzustellen“.

„Eine Untergruppe der Hyundai-Fahrzeuge, die heute in den USA unterwegs sind – in erster Linie Modelle der Basisausstattung oder der Einstiegsklasse – sind nicht mit Druckknopfzündungen und Wegfahrsperren gegen Diebstahl ausgestattet“, sagte Hyundai. „Es ist wichtig klarzustellen, dass es sich bei einer Wegfahrsperre um eine Diebstahlsicherung handelt und dass diese Fahrzeuge den bundesstaatlichen Anti-Diebstahl-Anforderungen vollständig entsprechen. Diebe haben eine spezielle Methode entdeckt, mit der sie die Sicherheitsfunktionen der Fahrzeuge umgehen können, und haben ihre Taten dann dokumentiert und beworben.“ auf TikTok und anderen Social-Media-Kanälen.“

Der Autohersteller sagte weiter, dass er „umfassende Maßnahmen“ ergriffen habe, um den Kunden zu helfen. Diese Maßnahme umfasst unter anderem die Standardisierung von Wegfahrsperren für alle Fahrzeuge ab November 2021 und die Einführung eines Software-Upgrades, um „die Diebstahlmethode zwei Monate früher als geplant zu verhindern“.

Kia sagte am Freitag, dass es „sich weiterhin sehr auf dieses Thema konzentriert und wir weiterhin Maßnahmen ergreifen, um die Bedenken dieser Generalstaatsanwälte auszuräumen. Wir sind bestrebt, mit ihnen und den Strafverfolgungsbehörden in ihren jeweiligen Bundesstaaten zusammenzuarbeiten, um Autodiebstahl und die Rolle zu bekämpfen.“ Die sozialen Medien haben dazu beigetragen, dies zu fördern.“

Kia fügte hinzu, dass es „weiterhin ein kostenloses, verbessertes Sicherheitssoftware-Upgrade einführen wird, um die unbefugte Betätigung von Fahrzeugzündsystemen einzuschränken, und wir stellen betroffenen Besitzern außerdem kostenlos Lenkradschlösser zur Verfügung.“

„Bisher hat Kia über zwei Millionen Besitzer und Leasingnehmer von Kia-Fahrzeugen kontaktiert, um sie über die Verfügbarkeit des Software-Upgrades zu informieren, und mehr als 165.000 berechtigte Kunden haben das Upgrade bereits installiert“, sagte der Autohersteller. „Darüber hinaus haben wir nicht nur mehr als 39.000 kostenlose Lenkradschlösser an über 275 Strafverfolgungsbehörden im ganzen Land zur Verteilung an betroffene Kia-Besitzer geliefert, sondern auch fast 8.000 Schlösser direkt an betroffene Besitzer verschickt. Wir werden weiterhin weitere kostenlose Lenkradschlösser bereitstellen.“ Schlösser, wie sie benötigt werden.“

Die beiden südkoreanischen Autohersteller haben einen Software-Patch erstellt, um das Problem zu beheben, sagten die Autohersteller. Hyundai und Kia sind in den Vereinigten Staaten als separate Unternehmen tätig, die Hyundai Motor Group besitzt jedoch einen großen Anteil an Kia, und verschiedene Hyundai- und Kia-Modelle teilen sich einen Großteil ihrer Technik.

Der Patch wird kostenlos auf Modellen installiert, die ihn benötigen, mit einer Software, die zum Einschalten des Fahrzeugs einen echten Schlüssel im Zündschloss erfordert. Die Software blockiert auch den Start des Fahrzeugs, nachdem die Türen mit der Fernbedienung des Schlüsselanhängers verriegelt wurden. Das Fahrzeug muss entriegelt werden, bevor es gestartet werden kann.

Die Software verlängert außerdem die Länge des Alarmtons von 30 Sekunden auf eine ganze Minute. Hyundai-Händler werden außerdem Fensteraufkleber anbringen, die darauf hinweisen, dass im Fahrzeug eine Anti-Diebstahl-Software installiert ist.

„Das Fazit ist, dass das Versäumnis von Kia und Hyundai, in viele ihrer Fahrzeuge standardmäßige Sicherheitsfunktionen einzubauen, Fahrzeugbesitzer und die Öffentlichkeit gefährdet hat“, sagte Generalstaatsanwalt Bonta. „Wir bitten die Bundesregierung nun, von diesen Unternehmen zu verlangen, ihren Fehler durch einen landesweiten Rückruf zu korrigieren, und uns bei unseren weiteren Bemühungen zu unterstützen, die Öffentlichkeit vor diesen unsicheren Fahrzeugen zu schützen.“

Rückrufe werden von der NHTSA angeordnet oder, was weitaus häufiger vorkommt, von Automobilherstellern durchgeführt, um sicherheitsrelevante Mängel zu beheben. In dem Schreiben des Generalstaatsanwalts wird behauptet, dass die Diebstahlfreundlichkeit dieser Hyundai- und Kia-Fahrzeuge ein Sicherheitsrisiko darstellt und die Fahrzeuge nicht den bundesstaatlichen Standards zur Diebstahlprävention entsprechen.

„Darüber hinaus sind Diebe mit diesen Fahrzeugen rücksichtslos gefahren, haben zu schnell gefahren und wilde Stunts ausgeführt, was zu zahlreichen Unfällen, mindestens acht Toten und erheblichen Verletzungen geführt hat“, heißt es in dem Brief.

Aaron Silverman von CNN hat zu dieser Berichterstattung beigetragen